Cada mañana se repite la misma escena a las puertas de los colegios: coches en doble fila, padres buscando un hueco donde no lo hay y niños cruzando entre vehículos mal aparcados. Eso está a punto de cambiar de forma oficial: desde el 1 de octubre de 2026, los ayuntamientos tendrán una nueva herramienta legal para prohibir circular y aparcar en las inmediaciones de los colegios, con multas de hasta 200 euros para quien se la salte.
El cambio llega con el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, que modifica el Reglamento General de Circulación en materia de protección de usuarios vulnerables y entra en vigor el próximo jueves 1 de octubre. Es la misma reforma que introduce el carril de emergencia obligatorio en retenciones o los nuevos requisitos de equipamiento para motoristas, pero su capítulo menos comentado es el que puede afectar a más conductores cada día: los entornos escolares.
Qué dice la nueva norma sobre los colegios
La novedad está recogida en el nuevo artículo 158 del Reglamento General de Circulación, titulado «Caminos escolares seguros y otras medidas de protección a usuarios vulnerables». Según el texto publicado en el Boletín Oficial del Estado:
- Los ayuntamientos —o los titulares de las vías cuando sean competentes— podrán establecer caminos o zonas escolares seguros en los entornos escolares, aplicando medidas de reducción de velocidad, calmado del tráfico o restricciones a los vehículos a motor y ciclomotores.
- En las proximidades de centros escolares, centros hospitalarios, centros de personas mayores o con discapacidad o similares, se implementarán medidas específicas sobre limitaciones de velocidad, estacionamiento y cualquier otra destinada al calmado del tráfico.
En la práctica, cada ayuntamiento podrá: reducir el límite de velocidad en las calles que rodean el centro educativo; introducir medidas de calmado del tráfico (badenes, estrechamientos, plataformas elevadas o desvíos); restringir la circulación de vehículos a motor y ciclomotores en determinadas vías o franjas horarias; restringir o reorganizar el estacionamiento en las inmediaciones; y establecer un régimen específico para la subida y bajada de niños, personas mayores o con movilidad reducida, para que estas maniobras se hagan con seguridad.
Atención: no es automático para todos los colegios
Es importante matizarlo: la norma no cierra al tráfico todos los colegios de España desde el 1 de octubre. Lo que hace es habilitar legalmente a los ayuntamientos para que creen esos entornos escolares seguros mediante ordenanzas municipales y ordenación del tráfico. Será cada ayuntamiento, dentro de sus competencias, el que decida qué calles afecta, en qué horarios y qué medidas aplica, como recogen medios nacionales.
La consecuencia práctica para el conductor es clara: la señalización de cada localidad es la que manda. Si tu ayuntamiento crea un entorno escolar seguro junto al colegio de tus hijos, tendrás que respetar las restricciones que señale —aunque antes se pudiera circular o aparcar allí—.
Cuánto puede costar saltarse la norma
Las infracciones relacionadas con estas medidas pueden llegar a los 100 euros en el caso de las leves y a los 200 euros en el caso de las graves, sin pérdida de puntos del carnet. Como ocurre con la mayoría de multas de tráfico, si la sanción lo permite y se abona dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación, se aplica el descuento del 50%.
Aparcar en doble fila ya es una infracción grave en el marco actual: si quieres profundizar en cómo recurrir multas de aparcamiento, tenemos guía completa.
Ciudades que ya se adelantan
Aunque el marco estatal empieza en octubre, varias ciudades españolas llevan años aplicando medidas similares, y la nueva norma les da un respaldo legal claro:
- Barcelona: su programa «Protegim les escoles» ha pacificado el tráfico en torno a cientos de centros, reduciendo el espacio destinado a los vehículos y eliminando plazas de aparcamiento.
- Madrid: limita la velocidad a 20 km/h en entornos escolares y ha peatonalizado calles próximas a centros educativos.
- Zaragoza y Vitoria-Gasteiz: límites de 20 km/h en horas de entrada y salida y actuaciones para eliminar las dobles filas en los accesos a los colegios.
La propia DGT lleva tiempo recogiendo este tipo de actuaciones dentro de los llamados itinerarios y entornos escolares seguros, que pueden incluir restricciones parciales o totales del tráfico en las horas de entrada y salida, límites de velocidad, nueva señalización o espacios específicos para dejar y recoger a los alumnos.
Qué cambia para ti como conductor
Si eres padre, madre o simplemente conduces a diario por zonas con colegios, estos son los consejos prácticos para evitar la multa:
- No confíes en la doble fila. Ha sido la práctica habitual durante años, pero es justo lo que estas medidas quieren eliminar —y sancionar—.
- Revisa la señalización nueva. En las próximas semanas pueden aparecer señales y marcas viales en torno a los centros educativos de tu municipio: respeta lo que indiquen, aunque cambie lo que hacías hasta ahora.
- Planifica entrada y salida. Si tu ayuntamiento restringe el tráfico en esas franjas horarias, llega unos minutos antes o aparca a una distancia razonable y haz el resto a pie.
- Consulta las ordenanzas de tu municipio. Las medidas concretas se aprobarán por ordenanza municipal: merece la pena echarles un vistazo.
- Ojo con hospitales y centros de mayores. La norma no solo afecta a colegios: también a los entornos de hospitales y centros de personas mayores o con discapacidad.
¿Puedes recurrir la multa si te la ponen?
Como cualquier sanción de tráfico, sí: tienes 20 días naturales desde la notificación para presentar el recurso de reposición contra la multa. Pueden alegarse, entre otros, estos defectos: señalización incorrecta o insuficiente de la restricción (la prohibición debe estar señalizada de forma clara y reglamentaria); falta de publicación o vigencia de la ordenanza municipal que respalda la medida en el momento de la denuncia; errores en la notificación o en la identificación del vehículo o del hecho denunciado; o calificación incorrecta de la infracción o cuantía errónea.
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Preguntas frecuentes
¿Desde cuándo pueden los ayuntamientos prohibir circular o aparcar junto a los colegios?
Desde el 1 de octubre de 2026, con la entrada en vigor del Real Decreto 518/2026, que crea el artículo 158 del Reglamento General de Circulación sobre caminos escolares seguros.
¿Quedarán cerrados al tráfico todos los colegios de España?
No. La norma no impone un cierre automático: faculta a cada ayuntamiento para crear entornos escolares seguros mediante ordenanza municipal, decidiendo qué calles afecta, en qué horarios y qué medidas aplica.
¿Cuánto es la multa por saltarse estas restricciones?
Las infracciones leves pueden alcanzar los 100 euros y las graves los 200 euros, sin pérdida de puntos. Con el pronto pago del 50% dentro de los 20 días naturales, las cuantías se reducen a la mitad.
¿La doble fila junto al colegio sigue permitida?
La doble fila ya era sancionable con carácter general, y los nuevos entornos escolares seguros buscan precisamente eliminarla. Respeta siempre la señalización local: si hay un entorno escolar señalizado, la tolerancia desaparece.
